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　　轴承是工业核心基础零部件，其直接决定机械产品运转精度和运行效率，是制造产业链中关键的机械零部件。据机械工业联合会统计，2020年全球轴承市场约400亿美元，预计到2026年将达到530亿美元，年复合增长率为3．60％。而中国是世界第三大轴承生产国，2020年中国轴承市场规模在1930亿元，前瞻研究院预测2025年我国轴承制造行业市场规模将突破2500亿元，年均复合增速为5．31％，整体快于全球增速。

　　汽车是轴承最大的下游应用，我国轴承产品中汽车轴承占比为40％左右。2020年受新冠疫情和全球短缺影响，我国全年乘用车产销量进一步下滑。但到了2021年国内汽车市场恢复了正增长，根据中国汽车工业协会发布数据显示，2021年我国乘用车生产与销售分别完成2，140．8万辆和2，148．2万辆，同比分别增长6．54％和6．46％，其中新能源汽车产销分别完成354．5万辆和352．10万辆，同比均增长160％，表现出很强的增长势能。

　　目前轴承行业高端市场主要被欧美日国家所垄断，全球市场70％左右的份额由欧美日八家跨国企业占据，分别是瑞典的斯凯孚（SKF）、德国舍弗勒集团（主要由下属INA和FAG两家公司生产）、日本恩斯克（NSK）、恩梯恩（NTN）、光洋精工（KOYO）、美蓓亚（Minebea）、那智不二越（Nachi）和美国的铁姆肯（TIMKEN）。我国轴承制造行业起步较晚，目前在全球市场份额占比在20％左右。国内轴承企业技术水平较低，与进口轴承在精确度、寿命和可靠性等方面均有一定差距。

　　公司实控人为张新生等共8人，均具备相关技术背景，外加3个一致行动人，合计控制公司35．71％的股权，略高于第一大股东青岛华通控制的34．44％的表决权，股权结构较为分散。考虑本次发行后股权将进一步分散，存在实控人控制风险。其中青岛华通及其控制企业业务与公司不同，不存在同业竞争关系。但双方存在偶发性关联交易，公司2018年曾以5．85％的利率向青岛华通拆借资金500万用于临时，目前本息已还清。