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　　市场上存在的常规推力圆锥滚子轴承都带外罩1-93，通过压边工艺将轴承组合在一起，如图1所示。推力圆锥滚子轴承主要由座圈1-01、轴圈1-02、滚子1-04和外罩1-93，等结构组成，其中，座圈1-01、轴圈1-02为平挡圈结构或锥形结构。此种结构的推力圆锥滚子轴承的不足之处一是在不拆卸的情况下无法进行润滑脂的补充；二是由于工艺要求，外罩1-93较薄且覆盖至座圈1-01、轴圈1-02部分外侧面，不能或不便在座圈1-01或轴圈1-02上设置注油嘴。另外，当轴承的外径d发生尺寸变化，需对外罩1-93、座圈1-01和轴圈1-02三个零件进行设计加工，需要投入很大工装、量具。

　　如图2-图4所示。本发明实施例推力圆锥滚子轴承包括座圈2-01、轴圈2-02、滚动体2-04、内挡圈2-63、锁圈2-89、外挡圈2-93和注油嘴2-96。其中，座圈2-01、轴圈2-02、滚动体2-04与现有技术中的对应相同，不同的是取消轴承冲压外罩1-93，并增加内挡圈2-63、锁圈2-89、外挡圈2-93和注油嘴2-96。轴圈1-02的内径d与轴圈2-02的内径d相等，外罩1-93的外径d与外挡圈2-93的外径d相等，外挡圈2-93的厚度为4~15mm，下限值可根据注油嘴2-96安装牢固而定，上限值可根据系列化轴承外径常规变化的范围而定。内挡圈2-63设置在滚动体2-04内侧的座圈2-01与轴圈2-02之间，内挡圈2-63与座圈2-01相邻的端面为斜面，该斜面与座圈2-01上的斜面配合。外挡圈2-93设置在座圈2-01和轴圈2-02的外端面上，外挡圈2-93的两端分别位于座圈2-01和轴圈2-02外端面的内侧，座圈2-01靠外端面的外侧面处设有安装台阶，轴圈2-02外侧面上设有轴圈锁圈环形槽，外挡圈2-93的一端设有与安装台阶配合的安装凸台，另一端设有外挡圈锁圈环形槽，锁圈2-89卡装在轴圈锁圈环形槽和外挡圈锁圈环形槽内，锁止轴圈2-02与外挡圈2-93，将座圈2-01和轴圈2-02固定。注油嘴2-96是直筒型，不同于标准油杯油嘴，不带弯头形状。注油嘴2-96设置在外挡圈2-93上，且与座圈2-01和轴圈2-02之间的间隔空间中心正对。座圈2-01靠外端面的内侧面处设有倒角面，轴圈2-02靠外端面的内侧面处设有倒角面，注油嘴2-96上穿过外挡圈2-93的直筒型部分尺寸为l，略大于外挡圈2-93的厚度，注油嘴2-96直筒型部分的内端口位于该两倒角面之间，且留有免干涉间距，即在工作过程中摆动也不会接触。该类轴承在工作过程中，注油脂只能在约100度a-b圆周范围进行来回摆动，可防止与oa、ob发生干涩。外挡圈2-93外径在30~100mm。

　　通过结构的更改，推力圆锥滚子轴承改为带注油嘴的推力圆锥滚子轴承结构，为轴承后期保养注脂提供便利，有效延长产品使用寿命。轴承轴圈2-02与外挡圈2-93之间增加一个锁圈2-89，轴承在轴承厂家装配过程中无需传统的压边工艺，轴承装配过程更加简化。当轴圈1-02的内径d、座圈2-01和轴圈2-02外侧面之间的高度t不变，若外挡圈2-93的外径d发生尺寸变化，只需调整外挡圈2-93外径尺寸即可，不需再调整座圈2-01、轴圈2-02结构尺寸，实现零件通用化设计。可通过外挡圈2-93外径系列化设计，满足不同成品尺寸需求。

　　1.一种推力圆锥滚子轴承，包括座圈（2-01）、轴圈（2-02）和滚动体（2-04），其特征在于：还包括内挡圈（2-63）、外挡圈（2-93）和注油嘴（2-96）；所述内挡圈（2-63）嵌入在滚动体（2-04）内侧的座圈（2-01）与轴圈（2-02）之间；所述外挡圈（2-93）的内径面与座圈（2-01）和轴圈（2-02）贴合，将座圈（2-01）和轴圈（2-02）固定；所述注油嘴（2-96）设置在外挡圈（2-93）上。

　　本发明的名称为一种推力圆锥滚子轴承。属于滚动轴承技术领域。它主要是解决现有推力圆锥滚子轴承在使用中不可注脂，难以保养的问题。它的主要特征是：包括座圈、轴圈、滚动体、内挡圈、外挡圈和注油嘴；所述内挡圈嵌入在滚动体内侧的座圈与轴圈之间；所述外挡圈的内径面与座圈和轴圈贴合，将座圈和轴圈固定。本发明具有可方便在不拆卸的情况下为轴承补充润滑脂、增加轴承耐用性和简化轴承装配过程的特点，它主要用于汽车前桥转向支撑。