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　　轮毂轴承的关键作用是承受载荷，为轮毂的运转提供准确的导向。它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的部件。传统的汽车车轮轴承由两组圆锥滚子轴承或滚珠轴承组成。轴承的安装、涂油、密封、间隙调整基本都是在汽车生产线上完成的。这种结构使得在汽车工厂安装配置困难，成本高，可靠性差。另外，汽车在维修点保养时，轴承要清洗、加油、调整。轮毂单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上开发的。它集成了两套轴承，具有装配性能好、省去了间隙调整、重量轻、结构紧凑、承载能力大、密封轴承预填润滑脂、省去了外部轮毂密封、免维修等优点。它已广泛应用于轿车，并有逐步扩大其在卡车上的应用的趋势。

　　1.为了最大限度地保证安全性和可靠性，建议您无论车龄多长，都要经常检查轮毂轴承3354。注意轴承磨损的预警信号：包括运转时的任何摩擦声或转弯时悬挂组合轮的异常减速。后轮驱动车辆，建议车辆行驶到38000公里时，对前轮毂轴承进行润滑。更换制动系统时，检查轴承并更换油封。2.如果从轮毂轴承的局部位置听到噪音，首先，找到噪音发生的位置至关重要。有很多运动部件可能会产生噪音，也可能是某些运动部件与非运动部件接触。如果确认是轴承内的噪音，可能是轴承损坏，需要更换。3.因为影响两侧轴承失效的前轮轮毂的工况是相似的，即使只有一个轴承坏了，建议成对更换。

　　在维修过程中，经常发现有一点车行驶噪音很大，检测轮胎正常磨损，电梯上运行的车轮没有明显的噪音。这种现象往往是轮毂轴承异常损坏造成的，轮毂轴承异常损坏是指安装原因造成的轴承损坏。汽车前轮轴承大多是双列球轴承。安装轴承时，如果用锤子敲打，或者在将轴承装入轴承座时，可以压轴承内圈安装，基本都会造成一侧轴承滚道的损坏。车在行驶的时候会发出噪音，但是车轮离地的时候，因为有更好的一侧的赛道，所以噪音听不清楚。良好的安装操作是轴承长寿命的关键。