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毫无疑问，如果比操控，纯机械的奥迪quattro堪称“四驱之王”。相对于其它的必须以电子系统作为辅助全时四驱系统，quattro的强项就在于绝对的“机械化”，反应零时差。其核心在于TORSEN中央差速器，而这套差速器的核心则是一组设计精妙的蜗杆齿轮结构，可以根据其内部差动转矩的大小而自动锁死或松开，即当差速器内差动转矩较小时起差速作用，而当差速器内差动转矩过大时差速器将自动锁死，从而有效提高汽车的通过能力——整个过程完全是“机械化”自主介入，完全没有电子干预，反应时间不存在滞后。
