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　　第一次由我国自主创新研制的大国重器“天山号”和“胜利号”TBM（硬岩掘进机）担当掘进重任，这两个掘进机开挖直径为8.43米，全长282米、重约2000吨。中导洞采用TBM施工，为左右双主洞开辟辅助工作面，实现“长隧短打”，快于传统钻爆法3—5倍，工期由常规“两端掘进”施工的10年缩短至4年多，这在国内高速公路特长隧道建设中为首创。更为重要的是，这种工法可实现在多种世界级复杂地层下安全、环保、高效地掘进。

　　除了第一次，还有世界领先。隧道穿越断裂带遇到了多个困难，“基于地热利用的高寒隧道绿色保温技术研究”“隧道穿越博—阿断裂支护机理与结构设计技术研究”“隧道信息化智能化建设与运管技术应用研究”等课题技术成果已成功应用于处理工程难点中，为隧道的运营养护、抗震减震提供了坚实保障。这些成果全面涵盖了20公里级超长高寒高海拔公路隧道设计、施工、运营关键技术，填补了20公里级超长公路隧道建设技术空白，使我国在该领域达到世界领先水平，同时也为我国长大公路山岭隧道建设与运营提供重要的技术支撑。