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在展览现场，中铁四局展示的“高速铁路施工技术创新”吸引了众多观众的目光。“这是一块由3D打印、等比例缩放的高速铁路CRTSⅢ型轨道板，在工程中适用于时速350公里以上的高速铁路，这既是我国高速铁路无砟轨道技术实现国产化的重要标志，也是中国高铁走出国门的‘拳头产品’。”中铁四局CRTSⅢ型无砟轨道板技术负责人刘玉波向经济日报记者介绍，按照时速350公里的高铁设计要求，轨道板的翘曲变形范围不能超过2毫米。对此，中铁四局通过一系列技术攻关，将轨道板的翘曲变形控制在±0.5毫米以内，大大增强了轨道板的稳定性，解决了无砟轨道板翘曲变形控制这一世界性难题。
