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　　“泉州湾跨海大桥是国内首座跨海高速铁路桥，湄洲湾跨海大桥是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥，安海湾特大桥是世界首座无砟轨道跨海大跨斜拉桥，乌龙江特大桥是世界首座大跨度四线铁路高低塔双索面混合梁斜拉桥，杨梅山隧道是全线最长隧道。”东南沿海铁路福建有限责任公司综合部工程师杨存兴介绍，福厦高铁创下了多个“首座”，全线有三处难度极大的施工地点，分别为泉州湾、湄洲湾、安海湾三座跨海大桥。作为国内首条跨海高铁，福厦铁路是我国第一条真正意义上的海洋服役环境高铁，凝聚了福建省80余家参建单位、2.2万余名职工的心血。

　　7月14日，福厦高铁试验列车组通过了泉州湾跨海大桥。设计时速350千米的福厦高铁开过其中800米的主桥只需不到10秒。短短的几百米对于全长277.42千米的福厦高铁来说仿佛微不足道，但这是我国首座跨海高速铁路桥。从2017年9月开工建设，到2022年8月无砟轨道铺轨施工任务全部结束，这座全长20.287千米、海上桥梁长8.96千米的跨海大桥，创下了形成80余项成果、获得50余项国家专利的亮眼成绩。建设单位克服了海上高空作业难、水文环境复杂、海风海水腐蚀、季节性台风影响等一系列难题，并且首次采用了聚氨酯固化道床结构“固定”道砟，让高铁能够在有砟轨道上跑出无砟轨道的速度，90秒即可平稳跨过泉州湾。

　　在为新一代动车组提供零部件之前，福建就有多家企业深耕于轨道交通产业。机械科学研究总院（将乐）半固态技术研究所为350千米/小时“中国标准动车组”开发的轻量化门锁座系列产品，成为我国“复兴号”高铁列车的指定产品，锁体系列、锁座、锁盖、电机套等系列产品也批量应用于国内各速高铁、动车、地铁交通中。漳州市南靖长青精密丝杆制造有限公司生产的高速传动丝杆是地铁、动车等轨道交通车厢门的重要组件，目前产品已经走出国门，走向世界。

　　还有更多的福建企业正为我国的轨道交通装备行业出力。8月27日，福州地铁4号线首通段正式开通运营，这是全省首条全自动运营线路，实现了数字化、智能化转型升级。据悉，拥有“最强大脑”的福州地铁4号线列车是从位于泉州市台商投资区的泉州中车唐车轨道车辆有限公司里“跑”出来的，这里还曾制造出首列“福建造”地铁。“列车采用国际最高等级（GOA4）的全自动驾驶技术，具备自动唤醒、自动休眠、自动运营以及远程控制等功能，可适应107个全自动驾驶场景运营组织模式，并可智能识别列车全自动、蠕动等7种运行模式，进一步提升了运行效率。列车还搭载了6大在线智能监测系统，包括弓网在线监测、走行部在线监测、蓄电池智能运维、车门智能运维、空调智能运维、车辆障碍物检测以及客室视频报警联动功能，提高了列车可靠性指标，优化了车辆运维模式。”中车唐山公司党委宣传部何经伟介绍。