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　　轴承加油标准 轴承加油标准 PAGE8 轴承加油标准 轴承的加油标准 凡是能降低摩擦力的介质都可作为润滑资料，润滑资料亦称润滑剂。 机械设施中常用的润滑剂有液体、半固体和固体等。 润滑油的性能指标 润滑油的理化性能指标\1_4U7n7W0A%wu0W 颜色润滑油的颜色与基础油的精制深度及所加的增添剂有 关。在使用或储存过程则与油品的氧化、变质程度相关。如呈乳白色， 则有水或气泡存在；颜色变深，则氧化变质或污染。(r7\2s.X$k5 F.JQ#g 粘度粘度是润滑油最重要和最基本的性能指标。大多半润滑油都按运动粘度来区分牌号。润滑油的粘度越大，所形成的油膜越厚， 有益于蒙受高负荷，但其流动性差，这也增添了机械运动的阻力，或 者不可以实时流到需要润滑的部位，以致失掉润滑作用。 粘温特征温度变化时，润滑油的粘度也随之变化。温度高升则粘度降低，反之亦然。润滑油粘度随温度变化的特征称为润滑油的 粘温特征，它是润滑油的重要指标之一。\,xS+x:Ns 表示润滑油粘温特征的方法有两种：一种是粘度比，另一种是粘 度指数VI。粘度指数是由两种标准油的假设粘度指数演算而得的。一 种油的VI值越大，表示它的粘度随温度的变化越小，往常以为该油品 的粘温特征越好。 (4)凝点和倾点凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的 最高温度，一般润滑油的使用温度应比凝点高5～7℃。凝点可按 GB/T510-83规定的方法进行测定。*T.@u%w;ua1A? 倾点是油品在规定的条件下冷却到能持续流动的最低温度，也是 油品流动的极限温度，故能更好地反应油品的低温流动性，实质使用 性比凝点好。润滑油的最低使用温度应高于油品倾点30℃以上。倾点 可按GB/T3535-83规定的方法进行测定。 0r#T*z-h.d3k,P#~ 闪点闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品蒸发性越大，其闪点越低。同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。在采纳润滑油时，应依据使用温度和润滑油的工作条件进行确立。一般认 为，闪点比使用温度高20～30℃即可安全使用。闪点可按GB/T267-88 或GB/T261-83规定的方法测定。 酸值酸值指中和1克油样中所有酸性物质所需的氢氧化钾的毫克数，单位是mgKOH/g。关于新油，酸值表示油品精制的深度或增添剂的加入量（当加有酸性增添剂时）；关于旧油，酸值表示氧化变质的程度。一般润滑油在储存和使用过程中，因为在必定的温度下与空气中的氧发生反响，生成必定的有机酸，或因为碱性增添剂的耗费，油品的酸值会发生变化。所以，酸值过大说明氧化变质严重，应试虑换油。酸值可按GB/T264-83规定的方法进行测定。*a5L,h/[+G3 Ii (7)水溶性酸碱（又称反响）; 这主要用于鉴识油号在精制过程中能否将无机酸碱水洗洁净；在 储存、使用过程中，有无受无机酸碱的污染或因包装、保存不妥而使 油品氧化分解，产生有机酸类，以致油品产生水溶性酸碱。一般地讲， 油品中不一样意有水溶性酸碱，不然，与水、汽接触的油品简单腐化机 械设施。这是一项定性试验，可按GB/T259-88规定的方法进行。$t1 Z4L1t6w+j:I$^ 机械杂质; 机械杂质是润滑油中不溶于溶剂的积淀物或胶状悬浮物的含量。 它们大多半是砂石和铁屑之类，或由增添剂带来的一些难溶于溶剂的 有机金属盐。机械杂质将加快机械设施的正常磨损，严重时将拥塞油 路、油嘴和过滤器，破坏正常润滑。别的，金属碎屑在必定的温度下 对油起催化作用，会加快油品氧化变质。机械杂质可按GB/T511-88规 定的方法进行测定。 (9)水分 ;-qZ:q7}P3Z$]/x(L 水分指润滑油中含水量的重量百分数。润滑油中的水分，一般以 三种状态存在：，①游离水；②乳化水；③溶解水。润滑油中水分的存 在会破坏润滑油膜，使润滑成效变差，加快有机酸对金属的腐化作用， 还会使增添剂（特别是金属盐类），发生水解反响而无效，进而产生沉 淀，拥塞油路，阻碍润滑油的循环和供给。别的，在使用温度靠近凝 点时，会使润滑油流动性变差，粘温性能变坏。当使用温度高时，水 汽化，这不只破坏油膜并且产生气阻，影响润滑油的循环。水分测定 可按GB/T260-88的规定进行。; ;(10)灰分;;e%j9~3w+[(Ty 灰分是指在规定的条件下，灼烧后剩下的不焚烧物质，以重量百 分数表示，测定可按GB／T508-85规定的方法进行。灰分一般是一些 金属元素及其盐类。对基础油或不加增添剂的油品来说，灰分可用来 判断油品的精制深度。关于加有金属盐类增添剂的油品（新油），灰分 就成为定量控制增添剂加入量的参照，此时的灰分不是越少越好，而 是不得低于某个指标，如内燃机油的产品标准中，既规定了基础油的 最高灰分，又规定了最低灰分。8C0e;D!K,v*T 2.润滑油使用性能指标$D2F/Lfw 润滑油使用性能指标是在试验室内模拟机械设施的工作状态和润 滑油的使用条件，对油品的性能进行评估，是润滑油配方挑选和产品 质量控制及评定的重要手段。 抗腐化性一般采纳金属片试验（如GB/T5096-85)来判断润滑油的抗腐化性。为提升润滑油的抗腐化性，可适合加入防腐增添剂。 防锈蚀性润滑油延缓金属零零件生锈的能力称为防锈蚀性，可按GB/T11143-89规定的方法进行试验测定。因为基础油的防锈能力较低，为此常要加入防锈增添剂。 抗乳化性润滑油的抗乳化性是指防备乳化，或一时乳化但经静置，油水能快速分别的性质，一般可按GB/T7305-86或GB/T8022-87 规定的方法进行测定。液压油、齿轮油、汽轮机油等工业润滑油，在使用中经常不行防止地要混入一些冷却水，若其抗乳化性不好，将与混入的水形成乳化液，降低润滑性能，破坏机件，且易形成油泥。油品精制深度差，或跟着使用时间增添，发生氧化，酸值增大，混入杂质等，都会使抗乳化性变差。所以，为保证油品有优秀的抗乳化性， 就一定尽可能地提升基础油的精制深度， 在调制、贮运和使用过程中， 要尽量防止杂质的混入。 ;(4)抗泡性润滑油的抗泡性，是指油中通入空气时或搅拌时发 泡体积的大小及消泡的快慢等性能，可按GB/T12579-89规定的方法进 行测定。润滑油在使用过程中，因为遇到振荡、搅拌作用，使空气混 入润滑油中而形成泡沫。这些泡沫造成润滑油的流动性变坏，润滑性 能变差，甚至发生气阻而影响供油等。所以，润滑油一定有必定的抗 泡性能。 (5)氧化平定性润滑油在必定的外界条件下抵挡氧化作用的能 力，称为润滑油的氧化平定性。试验方法是在必定温度并有金属催化 剂存在的条件下，向油品通入氧（纯氧气或空气），经过激烈氧化后测 定油质量量的变化，以氧化后酸值、积淀物数值或粘度增添百分数等 表示。氧化后酸值大，积淀物多，粘度增添率大，则表示油的氧化安 定性差，使用寿命不长。此项试验关于长久循环使用的汽轮机油、液 压油、工业齿轮油、压缩机油、变压器油、内燃机油等，均有重要意 义。:E:a2B3Loi 润滑油氧化主假如油中溶解的氧与烃反响惹起的。氧化作用受油 与氧接触程度的影响，所以，搅拌或激烈振荡的油比静止的油更易被 氧化。氧化的速度受温度的影响最大，大概温度每高升8～10℃，氧化 速度即提升一倍。铜、铁等金属和水的存在，可极大地加快氧化过程。 为了防备或减缓润滑油的氧化变质，即提升润滑油的氧化平定性，调 制润滑油一定加入抗氧化增添剂。润滑油在储存和使用过程中，也应 防止高温、混入水和杂质等。 ;(6)极压抗磨性极压抗磨性是权衡润滑油在苛刻工况条件下防 止或减少运动副磨损的润滑能力指标。评论油品极压抗磨性最为广泛 的是四球试验机，其次为梯姆肯试验机和FZG齿轮试验机等。6I(N) K7n_ 热平定性它表示油品的耐高温能力。在隔断氧气和水蒸汽的条件下，油品遇到热的作用后发生性质变化的程度越小，其热平定性就越好。热平定性的利害，在很大程度上取决于基础油的构成和馏分。 好多分解温度较低的增添剂，常常对油品的热平定性有不利影响。; Z$k)S9z 剪切平定性（抗剪切性）润滑油在经过泵、阀的空隙及小孔或齿轮轮齿啮合部位、活塞与气缸壁的摩擦部位时，都遇到激烈的剪切作用，这时油中的高分子物质就会发生裂解，生成分子量较低的物质，进而以致油品的粘度降低。油品的抵挡剪切作用而使粘度保持稳固的性能，称为剪切平定性（抗剪切性）。一般不含高分子增添剂（如增粘剂）的油品，其抗剪切性都比较好；而含高分子增添剂的油品，其抗剪切性就比较差。 润滑油的采纳#f*~0E#s:~H*q%r%k 往常，设施制造厂在其说明书中对设施各部位的润滑用油均有规 定，设施润滑管理人员只需依据设施说明书的要求采纳油品即可。往 往因为： 1)某些设施说明书不齐或没有规定用油。 +G+]1S)?%c3} 说明书规定用油落伍。0_!_-@6o*z3ae; 因为各样原由不可以按说明书规定用油（比如，入口设施介绍的外国油品，国内很难买到或为了国产化而需采纳国产油）。这时可按下述原则选油。 1.依据设施工况条件采纳u%D2Fm4T;X!` 负荷负荷大，则选粘度大、油性或极压性优秀的油；负荷小，则选粘度低的油；冲击较大的场合，也应选粘度大、极压性好的油品。 运动速度速度高选低粘度油，低速零件可选粘度大一些的油，但对加有抗磨增添剂的油品，不用过分重申高粘度。{3\(G1f5 Ab)b9H$@ 温度温度分为环境温度和工作温度。环境温度低，选粘度和凝点（或倾点）较低的润滑油，反之能够高一些；工作温度高，则选 粘度较大、闪点较高、氧化平定性好的润滑油，甚至可采纳固体润滑剂；温度变化范围大的，要采纳粘温特征好（粘度指数高）的润滑油。 环境湿度及与水接触湿润环境及与水接触许多的工况条件， 应选抗乳化性较强、油性和防锈性能较好的润滑油。5M5B/EC/T5 z;\$E 2.参照设施说明书的介绍选油 e#Ov,M0t:A3b 设施说明书介绍的油品可作为选油的主要参照，但应注意跟着技 术进步，低质油品将被渐渐裁减，合理采纳高质油品在经济上是合算 的。所以，即便是旧设施，也不该持续使用被裁减的低质油品；入口、 先进设施所用润滑油应立足国产。5S,p,S$P6z1? 依据应用处合采纳润滑油品种及粘度等级 国产润滑油是按应用处合、构成和特征，用编码符号进行命名的。 所以采纳时可先依据应用处合确立组别，再依据工况条件确立品种和 粘度等级。C#u8^!N0ptF4i 在润滑管理中，选好油品后一般