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　　在弹自行车平踏的选择以前做过一期讲脚踏的视频，发出后没几天，里面出现较多的一个脚踏被我踩断了，当场扑街打了个滴滴，回家躺了一个下午，然后我就把那个视频删除了， 避免对更多的车友造成误导，今天重新做个视频，讲一下我对于评价选择最看重的几个要点。注意此处排名要分先后，第一点， 不要买三培零结构的脚踏。上次断脚踏后，我躺在床上痛定思痛，从贴吧里搜索其他人断脚踏的案例， 然后去搜索这些脚踏的信息，希望从中找到规律，然后还真找到了点规律。最后得出的结论就是，三培林结构的脚踏他不一定断，但是 断了的几乎都是三培林结构的脚踏。三培林结构的脚踏一般价格得上了小几十才有更便宜的脚踏一般都是欧家培林轴承，如果时间再往前拨一些，那应该就大多是散出轴承的，因此三培林结构脚踏断的多， 也不能用量大来解释。以上是从结果分析，下面是从原因上分析，这样能够更方便的辨别那些脚踏是否靠谱，这样 就算以后出现了四培林、五培林结构的脚踏，也可以进行一定程度的辨别。同原因分析则是三培林脚踏一般用的轴承都是最便宜的深沟球轴承，为了轴承的装配，原本可以做成一个均匀变细的锥状的脚踏，轴心有些角 脚踏为此做出了一个很陡峭的台阶，如果不做台阶，水状的脚踏轴心和深沟球轴承接触，接触面也会变成一根线，同样容易引力集中，对于脚踏轴心，越是陡峭的台阶，越容易造成引力集中。 加上铁进取柄的第一颗轴承，此处本身就是受到检测力最大的地方。另外，相比类似塑料材质的无轴承， 深沟球的轴承纵向的刚性更大，受到冲击时对于脚踏轴心的剪切力也更加的短处。而巨大多种因素的结合下， 脚踏贴近曲柄的第一颗轴承处，往往也是三培林脚踏断裂的地方。最近我观察淘宝上卖的脚踏，看起来造型比较新的，似乎是近期出现的新物种 的脚踏，也几乎都不再是三培零结构的了。我觉得也许这些脚踏供应商收到了用户和商家的反馈，也许也在替换掉这种片面强调韧度，对于强度有所牺牲的结构了。那么什么结构的靠谱呢？ 个人建议价位低的话就买留轴承结构的就好了，当然认准品牌，比如维格，起码诺买是更简单的做法， 维格的平踏价位和款式也足够多。第二点，脚踏面顺着脚踏轴心方向的宽度要足够。这方面我有过踩坑的经历， 如果脚踏走向太窄，几乎就是半只脚站在脚踏上极为难受。并且要注意，这个宽度是要从曲柄和脚踏接触的地方算，因为太接近曲柄的才 踏面是无效的，实际骑车的时候很难长时间踩在上面。反之，对于车子前进方向的脚踏面的长度，我觉得重要性相对要小很多， 不过一般也不会有这个长度，过于太短的脚踏反之长，但是窄的脚踏却还挺多的。第三点，脚踏的脚感和厚度，一般脚踏比较薄的脚感就会比较虚，感觉脚底的压力分布不那么好。 脚踏的厚度大点对于我等希望做管的拔出量大点的也很有用，因为脚踏厚五毫米 多管就可以往上拔高二点五毫米。第四点，脚踏防滑钉分布是否合理，以及脚踏防滑钉的类型最好，图中的几个位置都有防滑钉，然后防滑钉的类型 个人偏好和脚踏一体铸造的大于等于无螺纹防滑钉的大于有螺纹防滑钉的。这三种防滑钉后面的都要比前面的容易挂，伤小腿，尤其最后一种 轻轻挨一下就破皮见血。另外个人感觉太薄的脚踏也要容易挂，伤人很多。第四点外观，第五点重量，后面两点感觉没啥好说的了，就不具体展开了。以上就是我的鱼选购平踏脚踏 目前比较看重的地方了，希望对大家选购脚踏有一定参考意义。那么以上就是我个人的看法，希望大家能够多多的关注，多多的支持，谢谢！

　　脚踏是自行车上的一个常用的配件啊，因为经常用力的原因啊，这个地方是很容易坏的，特别是磕到什么东西的话，我给大家介绍几款啊，像我手里这一款， 这是这个包装的，塑料的，塑料的都啊，这个是围格的，他用的是双 du 的组成啊，挺润滑的啊。这种他上面也有突出的小钉，这种小钉会帮助你的脚抓的更稳，就是不容易打滑 啊。他是他的一个设计，也挺宽版的，这个脚踏挺便宜的，二十多块钱。还有一种是这一种，这种是锦越的啊，锦越是铝合金的脚踏，这种他也有凸起的。小丁， 这走的是捆珠，捆珠的刚开始可能没有那么滑，但是用多的话， 他这个轴承会变得很润滑啊。这一种也是几月的，他是走的是轴承，他稍微小版的一点，但是看起来会更可爱啊，用在折叠车上或者是小小轮车上都是挺好看的，挺搭配的。 他有带出凸出来的小丁，这个因为用的是竹橙，所以他一开始他就非常润滑 啊，我给大家介绍这几款，另外还有我手里这一款，这一款他走的是竹城大版的带丁的。 呃，很多玩 bn 的可能用这种会比较好，就是脚踩在上面，他做动作的时候能够把这个脚这样带起来，这样一带起来的话，他整个车动作就好做了。这框架是 尼龙的，所以也很轻啊，做动作很容易。这个是轴承的，这也挺好，有好几个颜色，还有是这个绿色，还有紫色，黑色都有。 如果你喜欢，帮我点个赞，我是广东新宁新佛娱乐图车行的，三生十年从业，感谢您的关注！

　　今天咱们聊聊脚踏，因为大部分车友都采用飞索式平踏，因此我们这期就是讲水平脚踏。一般来说呢，如果不从造型审美的角度出发，肯定是面积越大的脚踏踩踏越舒服，上面防滑钉呢，越细抓脚力越理想。而无钉呢，或者就是少量有点凸起造型那种用来防滑的脚踏是最不防滑的类型，只适合休闲的骑行。 虽然有一类无钉，但是边尺啊，特别锋利。那种攀爬车脚踏也有着非常不错的抓脚力啊，但因为这个强度不高，而且容易解体，仅适合攀爬车等少量的极限运动使用啊。 在纯粹的三 d 车上使用啊，就很容易因为磕碰岩石发生损坏。不过假如你就是普通非竞技类的叉贼或者杀马骑行，这款脚踏也倒不失为一款减重的利器。 另外有些车型啊，例如折叠车啊，公路车啊，因其造型特殊性，你给他安装特别大的脚踏，在视觉上显得非常不协调。因此啊，大部分人给这类车安装的都是比较小巧的脚踏。对于折叠车这类啊，普通的通勤车型，这种小脚踏还尚可， 如果是公路车或者四五幺那种啊，竞速类折叠车，又因为日常通勤比较多，还不想安装锁他，那么还是建议你选择稍微大一点的脚踏。为了照顾到这视觉美感，我建议啊，还是选择那种轻型且中号款式水平脚踏。如果你要拿公路车玩动作，搞一些复杂的骑行，比如现在那种历史骑行，还是建议使用大一些的抓脚好的脚踏。 脚踏的材质大部分都是铝合金制造的，还有些是采用现在比较流行的那种塑料制造，更低廉的，还有那种塑料结合铝合金的。铝合金脚踏多为锻造啊，或者说锻造之后，后期再加 cnc 切割，高端呢，有用整块铝纯粹的 cnc 切割的，特别低端的可能还是铸造铝合金的，那非常脆弱，不建议玩车小伙伴使用 脚踏的铝材，有用硬铝的，也有用延展性好一些的相对软一点的铝材啊，一般厂家会从使用范围啊做考量，然后采用不同硬度的铝材，并因此设计出不同的造型，这也彰显出品牌的设计功底和对材质的把控。 通常来说啊，如果脚踏做面积比较大的那种掏空啊，而且这横截面比较小，就都是片状支撑的，就不适合采用非常硬的。例如七零七五铝合金啊，因为脚踏是车上一个特别容易被外力冲撞的配件，过于坚硬且横截面小，就特别容易断裂。 这类脚踏呢，可能就多采用软一点的六系铝合金啊，放上去顶多发生一个形变。当然呢，也由此说明啊，这类脚踏并不适合高强度的骑行环境，而一些适用于重度身体骑行的脚踏，多就采用锻造加 cnc 处理啊，里边在强度和轻量化之间做一些平衡。 脚踏的另一关键部件就是轴杆，轴杆强度啊，对车手的安全是很重要的，虽然大部分的稀有咱都没遭遇过断脚踏这种事，但车手飞跃落地瞬间啊，如果发生断轴是非常非常致命的。 因此啊，大部分适用于动作车型的脚踏都是短脖子，有些品牌会在踏板啊与轴杆这个衔接处啊，增加这轴承直径来维持高强度的骑行。这脚踏被设计的五花八门， 每种造型呢，可能都存在优缺点，单纯从造型来讲啊，方正的且面积大，容错率越低啊，也更舒适。但这也不是无限制的啊，还是应该根据自己脚掌的大小，适度的选择脚踏。平整肚子对脚踏的抓脚性非常重要。很多品牌的脚踏由于要照顾到轴杆和轴承的容积啊，把脚踏中部做的都是高于两端 这种脚踏啊，前后两端的这个附着力太低了，踩在上面特别容易脱脚，尤其是雨天，鞋底有水的时候，而且时间久了还会让脚掌感觉不舒适。有些品牌为了弥补这个缺点啊，有意将周围的防滑垫加长， 这种做法只会加速我们鞋底的磨损，而且也不能够从根本上解决防滑的问题，脚底这个存异感还是比较明显的。所以选择骑行的鞋啊，即便不是锁鞋，也要尽量选择鞋底稍微硬一点，而且抓脚性好的脚踏，尽可能选择特别平的，哪怕前后两端啊，都高于中间是肘杆都行。还有就是如果踩上去感觉靠近肘杆那部分， 那些防滑钉有明显的那种存异感，我们要错刀啊，得错矮一些，让这个摩擦力均匀的分布于脚底。一些专业的厂家啊，脚踏之所以被大家认可，从他们设计理念就能分析出来。首先这些脚踏人工学就很好，踩上去非常舒适，因为他们之所以做的比较薄，就是基于对材料的自信， 如果想做的比较薄，那轴杆啊就势必要做的更细一些，这对强度就是个考验。做薄的脚踏里面是无法加入轴承的，一般都是加在脚踏外部啊，就是末端这块， 好多大品牌脚踏上不强调什么，培林就是一个主轴承，剩下的全部就是低油摩擦末端的一个微型轴承，做轴杆的纤维，这个也是对脚踏的材质、壳体内部的内膜度和硬度有了更高的要求，不然用不久你就会出现框量。 所以那些便宜的脚踏受成本的制约，只能将中间的轴筒做的粗一些，容纳大一点的轴承。这样的脚踏呢，不是中间显得特别突出，就是为了和两端的高度衔接上而把，整 做的非常厚重，缺乏美感。所以你也不用去抱怨啊，为什么你看的上脚踏都那么贵，这里的都是材质和成本，当然任何价格档次的脚踏用久了都会有磨损，日常就及时的检查处理，上游维护才是良策了。所以部分脚踏的矿料是可以通过在轴承上增加一些垫片，减少间隙来处理的，但有些情况可能是无法修复的，永久性的损伤 只能先对付用。若是这个矿量啊有点大了呢，咱们就只能够赶紧换掉了，否则呢，剪切应力呢，会加速内部的损坏，某一刻啊，你从天而降的时候，脚下突然掉了，那可不是闹着玩的。 脚踏呢也不是越爱转越好，带有微亮的阻尼感，而且是无颗粒的那种转动是健康的脚踏颗粒感比较强，而且转上去毫无阻力，则可能是脚踏缺油了，轴承磨损， 你一定要将脚踏用在一个正确的用途，超范围的使用都会带来危险的。另外尽量选择一体造型的这片状衔接的，有时候因为螺丝的丢失啊，你在路上没注意，可能他其实 意外就解体了。也不要过度去追求造型，还是以实用为本。但是过度的消费也不可取，不是用在重度的山地骑行上，没必要买那种高强度价格贵的脚踏，日常通勤而且追求舒适度。我手里这个就还挺不错的，而且它很平很轻。 就提醒各位啊，百分之九十以上的脚踏拆内部的螺母啊，左右脚都是向前拧，而不是常规压纹那种啊，顺时针是紧，逆时针是松。 玩车那会我买了第一款价格超三百块钱的脚踏，新脚踏我手贱就想打开看看构造，结果左右脚的螺母拆的时候方向搞错了，直接就把螺纹给拧断了，那时候资源特别少，也配不到新的轴杆，这双脚踏就玩废了，不懂别瞎搞，此教训我至今仍铭记啊。

　　任何给你推荐脚踏，不说使用场景的，全是扯犊子。给大家说挑选自行车脚踏的四要素，第一抓脚能力，那肯定是锁踏最强了，配合锁鞋可以把锁踏扣在你的脚上，但如果不是为了专业训练这一套锁鞋，锁踏也挺贵的，不如换做这样的平踏，有防 防滑钉扎的鞋底足够了，而且要选这种螺纹防滑钉，不能选这种光滑的，这种遇到水一样会打滑。第二是面积，这种大面积的脚踏能让你的整只脚都踩上去，给你摇篮般的安全感。第三是轴承，一种是 du 轴承，类似于一个塑料套子，虽然它不润，但是承载能力极强，适用于各种高强度的越野路线。 那种呢，是培林轴承，非常的润，灵活度高，适用于各种城市休闲器。最后一个是材质，只要记住一个公式，材质越硬发力越快，也更抗磨损。这一对用了快两年，无数次摔车，也仅仅才刚磨掉一层油漆，但尼龙脚踏只要有金属磕碰就会有磨损，大家学会了吗？如果你的脚踏更好用，可以把它发在评论区，我是齐大圣，关注我，看更多有趣有用的骑行知识！

　　今天来说说自行车脚踏，也有叫脚蹬子的，脚踏是自行车最主要的配件，因为没有他根本就骑不了。脚踏主要分两种材质，塑料脚踏板。塑料脚踏板轻巧且成本较低，适合普通骑行和日常代步。 然而塑料脚踏板的耐用性和抗摩擦性较差，容易磨损和滑动，不适合高强度骑行。 金属脚踏板金属脚踏板一般采用铝合金或不锈钢材质，具有较高的耐用性和稳定性。 金属脚踏板表面常采用防滑设计，能有效增加摩擦力，提供更好的踩踏体验。脚踏传动轴也分担主轴，主要是塑料脚踏上用的滚珠镀轴和培林，培林脚踏是最主流的，它的耐用性是最好的。 由于培林轴承内部填充了材料，可以增强轴承的强度和硬度，因此可以承受更高的负载和震动，可以在轴承内部形成均匀的滚动，因此适用于承受高速高转速的场景。 市面上流通最多的是两陪零、三陪零和四陪零的脚踏，价格是由几块钱到上千元不等。棋友们，你们用的是什么脚踏呢？其实脚踏上讨论点还有很多的，这里就不细说了，大神们有不同的意见可以在评论区说说哦。

　　快把你的整车脚踏扔了！骑车想骑爽升级什么配件才是花小钱办大事？不是你的变速套件，是脚踏，很多整车搭配的脚踏都是这种塑料脚踏，踩着滑发力也不踏实，更不用说强度了。 偏偏脚踏是你输出动力时第一个接触的部件，所以快把你的整车脚踏扔了，踩踏发力踏实才能起爽！我手上的这款奥尼尼 pd 零三平踏，本体采用六零六幺铝合金制作而成，轴心则是采用强度、韧性都坚固的各木钢， 配合 du 自润轴承，坚固耐用。镂空设计在保证强度的同时更加轻量化。同时他每面还有六颗防滑钉，更加大了接触面积，牢牢抓住你的鞋底，让你骑的更爽更安全。 它的安装方式也非常简单，使用随和，附赠的六号内六角，安装时注意分清楚左右就能轻松安装。关注我，给你们介绍更多我们的优秀产品！

　　这男孩子就是比女孩子有劲，骑个自行车硬是把轴承骑没了，链条也掉了。今天就给他换上网上购买的轴承。首先给自行车翻转过来，去掉链条保护罩，拆掉脚灯 交灯，两个螺丝是一正一反，不要搞错了，右边的为正丝，左边的为反丝。再拆掉轴承压片，就可以拿出交灯连接杆看，就是这个东西， 它是一体的。换上新的轴承，放回原位，再把另外一端的轴承也安装到位，调整好间距，保持转动灵活就可以了。压上轴承压片，最后锁紧螺母，防止轴承松动。 最后开始安装链条，恢复链条保护罩，安装脚踏测试一下，满血复活。

　　哈喽，大家好，我是 andy 的阿迪，欢迎来到 andy 总部啊，最近的话呢，有很多人拍了一些视频，不过有很多粉丝有些问，就是之前一直在用我们的一个讲话，就是花酒讲话，一直都在用，然后的话你想问我 最近有没有一些更骚的，或者说有两种公司三个名字拼在一起 也是抓脚的那种 推荐的。 ok， 没问题。那么今天的话呢，给你推荐的就是另外一套 电视上立刻检查，同样他的踏面积的话也是一样的大面积，他的一个安装方式也是跟之前一样的中板小六六角钱的一个板手就可以直接把它安装。 那么的话呢，这款脚踏的话呢，也是是低音价的，很低的，他有三种颜色，有紫色、红色、黑色三个颜色，适应非常多多滋润的颜色， 我们已经为大家去准备了更多的这种质量办下去，所以说只要你找到我就没问题，只要你想要的产品我们都可以给你，所以这款脚踏的话适合大家去用。

　　好朋友们，呃，我们来简单的介绍一下怎么解决这个脚踏这个故障。首先我们看一下他的这个故障点，就是 看到没有，他这个间隙很大了，主要原因就是这个轴里面有个螺丝，这个螺帽松了，我们可以看到这个侧面会有个螺丝，但这个螺丝他并不是管这里面的松紧度的，他真正的管松紧度啊，在里面还有个螺丝，所以我们先要把这个外面这个螺帽先拆掉， 在我们的一般的组合工具里面都具备啊，这个型号的六六角，我们可以很轻松的把这个 啊螺帽给他拆除哈就好，这个难度就在这里，就是这里面的这个小螺丝哈，好，刚才我们试着用手拧一下，是拧不动的，那么还是要用到组合工具， 我这套主要工具的话就是有这种小套筒，也不知道这个适不适合这种这个螺丝哈，这个必须要能配到型，如果配不到型的话就很难办，哎，这个可以哇，这个可以， 好，现在我们把这个螺丝拧紧以后，看这个间隙已经非常小非常小，但是有个问题啊，我这个因为我在 呃上午在单位上用空气弄的有点有点这个杂音，这个等晚上回去我们跟他上点油，看看这种杂音会不会消失。 其实也不是故意说要修车给大家看啊，因为今天确实是我的车遇到了很多问题，首先一个我这个车的轮胎啊，轮胎已经完全破了，这个车的轮胎斗气 气了，那就是要补胎。另外呢，我们早上也稍微介绍一下，我这个踏板有问题，那么踏板我今天把它拆开，把它维护一下，还有一个呢就是我的链条已经到寿命了， 我要把这个链条把它换一下，那么在换链条的过程中呢，那我这个飞轮也要进行更换，所以今天我们这个这个大维护，我们要维护维修很多地方，我们就先从简单开始，先维护一下我们这个脚踏板对他进行的上流维护。 首先我们要把这个螺母先拆了，把这个螺帽拆了，这种是叫什么？培林脚踏吧，实际上他就是一个培林在里面看， 我是要把这个外面的螺丝拆掉，然后呢再把里面那个螺丝拆掉，因为早上我们已经介绍了这个没有套筒，这个 螺丝拆不出来好看，这样我们就把它拆下来，拆下来以后呢我们可以把那个培林拿出来给大家看一看啊，就是这个样子的啊，这种就是培林，他实际上就是叫轴承，也可以叫培林 啊，主要的话我们就把它擦干净下，把这个车子我把它擦擦，擦干净点， 擦干净他主要的一个呃受力点，就是看到这个我擦的这个非常亮的地方，这个非常亮的地方就是他的一个受力点， 这里是让他也是一个轴承。然后另外一个呢，我们把这个把这个里面稍微的擦一擦，这个哎，稍微扭一扭就行，把它把它擦一下， 那么主要还就是对，对这个东西上有 这个，这个要上黄油，我们不能不能上那个 叫啥那个那个我们的链条有那种液体类的有，我们要上这种纸类的，纸类的有。然后这个轴承呢， 实际上它是密封型的轴承，所以这个不需要上什么油，主要就是这个位置，然后上完油以后就把它捅回去就可以了。 这个是分里外的，这个 l 字朝里，那把这个套上去， 然后再把头层套上去， 好，最后再上这个螺丝， 这样的话这个脚踏我们就把它完成脚踏的一个运用于工作就完成 脚踏。上完油以后呢？你看他转起来是没有任何声音的，真是没有任何声音，自从这个就这个维护到位了，没有任何的异响，那么另外一边我们也按这个模式也把它进行一个上油的维护。

　　好，朋友们，那个今天我们继续做一个运维工作，是这个自行车的脚踏板呢，我这种脚踏板是可运维的，嗯，可维护的，他不是那种一次性使用的，那么怎么做呢？首先我们用六六脚把它这个盖子打开哈， 打开它这个盖子，打开这个盖子，那么大家大家可以清晰的看到它里面还有个很小的一个螺丝，这个螺丝要要用套筒，我们要找到适合他这个螺丝的套筒，大概可能是这种吧。 啊，对，就这个 好，拆下来了，看我们可以把它完整拿下来， 那么他主要就是对他这这个里面那些啊周层呢上点黄油，那么首先要把这个脏的部分的黄油要擦掉啊，我们拿张纸把它擦一下， 好，擦完以后我们就上这个黄油 专用的润发纸， 在这这里面还有一个轴承啊，这个轴承他就是哎一个一个旋转的啊，我们这样套上去可以啊，这个轴轴承顶出来了啊，一个很小的轴承， 那这个轴承出来我们就用纸也擦一擦，他这种是密封轴承，我们没必要，没必要就是把这个轴承他内部的这个拆出来，我们只要简单的上点黄油就可以了。 好，可以了， 最后把这个盖子密封盖，把它盖上，这个维护就这么简单，这种可维护的脚踏， 我们来看看另外一边，你看这声音 是吧？这肯定是要维护，你看这个上完油以后啊，没有声音了。

　　给大家看看我的这个小凳子，因为一共买了两对，这大概也骑了一百来公里，另一对呢， 大概骑了两百公里。 这边是大航滚珠的， 一会拆开来再看看，脚蹬子拆回来了，哎呀，拆下来才发现外边这个防尘的这个罩已经掉了，但是现在倒是不影响，待会打下来看看里边那个灰尘的情况。这是我那 那个之前说过，大航的那个脚蹬子，用了有一年多了，一般这种滚珠的一年都没得办一次，正好就是两个。打开给大家科普一下什么叫滚珠的，什么叫轴承的。 ok， 开拆 那个呢，也见妥了，但是好处他清洗的比较方便，把里外的擦擦 苹果就能用， 这边要省事，这边就得把每颗珠子都清洗一遍， 进的会更少一点，会有这种脏的情况，效果会好点吧。保养这边就做完了，这边的一个靠擦住了， ok， 一个滚珠子脚踏，一个培林脚踏，价位差不多二十元左右，这个通过视频也能看出来，这个需要保养的时间， 同样价位 螺丝还是有点紧，再调松一点，就是这颗螺丝大家买的新货到手的时候可能也会遇到类似的问题，需要自己调一下，这个松紧度 一般是按照这个四分之一圈，四分之一圈这个来调，调的合适就可以了。